| 項(xiàng)目 | 詳情 | |
| 輸入原料 | 廢輪胎、廢橡膠、醫(yī)療垃圾、城市生活垃圾 | |
| 終產(chǎn)品 | 燃料油、炭黑、鋼絲、可燃?xì)怏w | |
| 型號 | 反應(yīng)釜尺寸 | 產(chǎn)能 |
| DY2000*6000 | 3 噸/天 | |
| DY2200*6000 | 6 噸/天 | |
| DY2200*6600 | 8 噸/天 | |
| DY2600*6600 | 10 噸/天 | |
| DY2800*6600 | 12 噸/天 | |
| DY2800*8000 | 15 噸/天 | |
| 反應(yīng)釜材質(zhì) | Q345R/Q245R/310S++鍋爐板/不銹鋼 | |
| 厚度 | 14 毫米/16 毫米/18 毫米 | |
| 重量 | 15噸-35噸 | |
| 功率 | 平均15千瓦/時 | |
| 冷卻類型 | 循環(huán)水冷卻 | |
| 所需面積 | 450-600平方米（寬：15米，長：30米-35米） | |
| 所需工人 | 3-4工人 | |
| 油密度 | 0.89g/cm3 | |
| 燃燒值 | 44.30KJ/KG | |
| 備注: | 可定制小型號試生產(chǎn)設(shè)備：100-500千克設(shè)備、1噸設(shè)備等 | |
隨著世界汽車工業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，對各種輪胎的需求量日益增加。目前，世界輪胎的年銷量達(dá)十幾億條。為了確保安全，每輛汽車平均行駛3萬到5萬公里就須更換一次輪胎，如此一來，造成了世界輪胎年報廢量高達(dá)十幾億條，1700多萬噸的狀況。
廢舊輪胎屬于不熔或難熔的高分子彈性材料，它們的大分子分解到不影響土壤中植物生長的程度需要數(shù)百年。越積越多的廢舊輪胎長期露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲傳播疾?。ǖ歉餆岬龋?，嚴(yán)重惡化自然環(huán)境、破壞植物植被、嚴(yán)重危及地球生態(tài)環(huán)境。并可能引發(fā)火災(zāi)，威脅人們的生命及財產(chǎn)安全，被稱之為“黑色污染”。在一些地區(qū)，廢舊輪胎被用做燃料，嚴(yán)重的污染使周圍寸草不生。填埋、燃燒等處理固體廢棄物的方法對廢舊輪胎都不適用。
隨著全世界對環(huán)境保護(hù)的意識不斷地增強(qiáng)，對廢舊輪胎回收處理，再生利用的問題越來越引起社會各界的關(guān)注。對廢舊輪胎的無害化、資源化處理技術(shù)的研究已成為環(huán)保界和資源界面臨的一個重要課題。我們商丘利菲爾特公司新開發(fā)的廢舊輪胎煉油設(shè)備，將廢舊輪胎經(jīng)過催化裂解技術(shù)，生成工業(yè)燃油、粉狀炭黑以及廢鋼絲。這一項(xiàng)高新科技的回收技術(shù)，創(chuàng)造出良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，從而成為世界能源再生方面一項(xiàng)重大發(fā)現(xiàn)。
在很多國家廢輪胎都是免費(fèi)的，甚至有的國家每處理一個輪胎政府還給予2-3美元的補(bǔ)助。例如：加拿大，澳大利亞，委內(nèi)瑞拉等。非洲很多國家廢輪胎到處堆放，無人看管，使用者只需要收集一下運(yùn)走就可以使用。馬來西亞則采取由國家統(tǒng)一在國內(nèi)回收廢舊輪胎，免費(fèi)向利用企業(yè)提供，并規(guī)定凡利用廢舊輪胎生產(chǎn)的產(chǎn)品，一律實(shí)行免稅鼓勵政策。而且石油做為一種不可再生資源，近幾年世界油價卻在一直攀升。所以廢物再生是未來的大勢所趨。
裂解（英語：Pyrolysis），或稱熱解、熱裂、熱裂解、高溫裂解，指無氧氣存在下，有機(jī)物質(zhì)的高溫分解反應(yīng)，是能將一種樣品（主要指高分子化合物）轉(zhuǎn)變成另外幾種物質(zhì)（主要指低分子化合物）的化學(xué)過程。
廢輪胎煉油設(shè)備是通過高溫裂解加熱分解成油氣，不可冷凝氣體和生物炭的流程，之后油氣再通過冷卻系統(tǒng)冷卻成液化油，不可冷凝的可燃性氣體可以直接回收利用于反應(yīng)釜的加熱，多余氣體也可以用于加熱其他系統(tǒng)，例如過濾，燃燒器等。
